Miért szeretjük a Bluetooth-os akkumulátorokat horgászathoz?
Aki régóta elektromos csónakmotorral horgászik, valószínűleg találkozott már azzal a kérdéssel:
Mennyi lehet még az akkumulátorban, és biztosan hazaérek vele?
Mi is végigjártuk ezt az utat. Használtunk ólomsavas akkumulátorokat, amelyek közül nem egyet sikerült 3–4 hónap alatt kivégezni. Használtunk kijelzős akkumulátorokat, figyeltük a szonáron megjelenő feszültséget, és persze volt olyan is, amikor azt hittük, még minden rendben van.
Aztán egyszer csak nem volt.
A kijelzett feszültség nem üzemanyagszint-jelző
A legtöbb szonár megmutatja a tápfeszültséget. Ez hasznos információ, de LiFePO4 akkumulátornál önmagában nem mondja meg megbízhatóan, mennyi használható energia maradt még.
A LiFePO4 sokáig szépen tartja a feszültségét, ezért könnyű azt gondolni:
„13 V körül vagyok, jók vagyunk.”
Csakhogy a vízen nem az a kérdés, hogy hány Voltot látunk a kijelzőn.
Hanem például az, hogy:
1500 méterre vagyunk a kikötőtől – hazamehetünk még teljes gázzal?
Nagy vízen ez már nem játék.
Az ólomsavas akkumulátort lehetett egyre gyengébbre meríteni: lassult a motor, szenvedett az akku, mi pedig még próbáltunk hazavánszorogni vele.
A LiFePO4 másképp működik. A BMS védi az akkumulátort, és amikor eléri a védelmi határt, lekapcsolhat. Onnantól nincs még egy kicsi, nincs még 500 méter félgázon. Helló van.
Ezért szeretjük tudni, mi történik az akkumulátorban még azelőtt, hogy idáig eljutnánk.
Nekünk ezért kell a Bluetooth
Egy Bluetooth-os akkumulátornál telefonról követhetjük többek között a töltöttséget, a feszültséget, az aktuális áramfelvételt, a cellák állapotát és a hőmérsékletet – természetesen az adott BMS tudásától függően.
Ezek közül egyik adat sem szentírás, de együtt sokkal többet mondanak, mint egyetlen feszültségérték.
Elektromos csónakmotornál és orrmotornál ezért mi már egyértelműen a Bluetooth-os modelleket részesítjük előnyben.
Ugyanez igaz akkor is, ha az akkumulátor olyan helyen dolgozik, ahol fontos tudnunk, mi történik vele – például komolyabb szonárrendszernél, LiveScope-nál vagy szigetüzemben.
És mikor választanánk Basic akkumulátort?
A Basic modellekkel sincs semmi baj.
Szonárhoz, kisebb fogyasztású elektronikához vagy például egy kisebb tavon használt elektromos motorhoz, ahol egy esetleges lemerülésből nem lesz komoly probléma, mi is bátran választanánk Basic modellt.
Egyszerűbb, kedvezőbb árú, és megfelelő méretezéssel tökéletesen teszi a dolgát.
A nagyobb víz és a komolyabb csónakmotor azonban nálunk már más kategória.
És a beépített kijelző?
Ezen is végigmentünk.
Kényelmes megoldásnak tűnik, de az általunk használt és látott, eredeti gyári – jellemzően kínai – akkumulátoroknál találkoztunk már pontatlan kijelzéssel, horgászkörnyezetben pedig maga a kijelző és annak beépítése egy újabb lehetséges hibaforrás lehet a nedvesség miatt.
Fontos azonban, hogy nem szeretnénk minden kijelzős akkumulátort egy kalap alá venni.
Láttunk már Magyarországon tudatosan és igényesen épített akkumulátorokat nagyon pontos kijelzővel és kulturált kivitelezéssel. Ezeket nem lenne korrekt összemosni azokkal a gyári modellekkel, amelyekről ebben a cikkben elsősorban beszélünk.
A mi tapasztalataink és ajánlásaink tehát leginkább azokra a kész, eredeti gyári akkumulátorokra vonatkoznak, amelyekkel az évek során horgászként találkoztunk és amelyeket használtunk.
Ezeknél, ha választanunk kell a beépített kijelző és a Bluetooth között, mi a Bluetooth-t választjuk.
Nem azért ajánljuk a Bluetooth-os modelleket, mert egy Basic akkumulátor rossz lenne.
Hanem azért, mert mi már végigmentünk a néhány hónap alatt tönkretett ólomsavas akkumulátorokon, a kijelzőkön, a feszültség figyelésén és a kellemetlen meglepetéseken is.
Ennyi tapasztalattal a hátunk mögött elektromos csónakmotorhoz, orrmotorhoz és nagy vízre ma már bátran azt mondjuk:
ha belefér a keretbe, válassz Bluetooth-os modellt.
Nem lesz tőle több energia az akkumulátorban.
Csak sokkal kisebb eséllyel a víz közepén derül ki, hogy már nincs benne.